Segundo projeções do setor, a redução da jornada poderá provocar uma perda de produtividade de cerca de 15% e comprometer a capacidade de abastecimento logístico.

A proposta que prevê o fim da escala de trabalho 6×1 e a redução da jornada semanal preocupa a Federação das Empresas de Transporte de Cargas e Logística de Santa Catarina (Fetrancesc). A matéria está prevista para ser analisada nesta quarta-feira (2) pela Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) do Senado.

A entidade alerta para os possíveis impactos das mudanças nas relações de trabalho, especialmente no transporte rodoviário de cargas, considerado essencial para o abastecimento e o funcionamento da economia brasileira.

Segundo projeções do setor, a redução da jornada poderá provocar uma perda de produtividade de cerca de 15% e comprometer a capacidade de abastecimento logístico. Para manter o atual nível de operação, as empresas poderão ter aumento de aproximadamente 10% no custo por hora do motorista e necessidade de ampliar em 18% a folha de pagamento.

O cenário preocupa o setor diante da dificuldade já enfrentada pelas transportadoras para contratar mão de obra especializada. O aumento dos custos também poderá pressionar os valores dos fretes e, consequentemente, ter reflexos nos preços dos produtos pagos pelo consumidor.

Para a Fetrancesc, uma mudança dessa dimensão precisa considerar os impactos econômicos e operacionais de cada atividade. A entidade avalia que a adoção da medida sem um debate aprofundado pode reduzir a competitividade e dificultar a manutenção da eficiência da cadeia logística, com efeitos que ultrapassariam o setor de transportes.

A Federação defende que a discussão seja conduzida por meio da negociação entre trabalhadores e empregadores, respeitando convenções e acordos coletivos e as particularidades de cada segmento.

“A discussão precisa fortalecer o diálogo e a autonomia das partes, permitindo a construção de soluções que atendam às diferentes realidades do mercado de trabalho”, afirma o presidente da Fetrancesc, Dagnor Schneider.

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